ENTREVISTA COM O CAMPEÃO DA TEMPORADA 2008

Ronaldo, este ano você tornou-se campeão do XCampeonato Paulista. Como foi depois de dois anos na “trave”, conseguir essa conquista?
Sempre gostei de fazer grandes distâncias voando, isso alem de me dar grande prazer faz com cada vez mais eu aprenda a voar sozinho dependendo somente de mim e das condições de vôo. Portanto sempre tive o objetivo de ganhar esse tipo de campeonato. No ano passado o Ferro teve maior dedicação no XC e acabou levando. Ele é um piloto que alem de voar muito bem as provas de velocidade voa também muito bem as provas de distâncias. Esse ano ele não teve “alvará” para fazer muitos vôos de distância aí acabei levando.

Quem então foi seu principal adversário ?
Meu maior adversário nesse ano foi a condição de vôo. A maior parte dos vôos marcados foi em condições fracas, não fiz nenhum vôo do XC em condições boas.

Em 2007 usávamos a fórmula de 3 voos por piloto, em 2008 optamos por colocar 5 voos, qual sua análise sobre a mudança?
Acho melhor 3 vôos, pois a maioria dos pilotos não conseguem fazer 5 vôos com mais de 100 km no ano. Por mim poderia continuar os 5 vôos.

Estamos estudando algumas mudanças nas regras:
1- 3 voos por piloto
Acho legal essa de três vôos em locais diferentes, incentiva a galera a voar em outros locais não só em Andradas e Atibaia.
2- Resultado do XCampeonato válido para o Ranking Paulista
Acho isso legal é uma forma de incentivar mais os pilotos a participarem do XC.

Que asa você está usando atualmente ?
Estou voando com a Lite speed 5-S, é uma asa pro meu tamanho e muito boa de comando. Adoro ela.


Algo mais a dizer aos pilotos ?
Gostaria de chamar a galera para voar grandes distâncias em 2009. Quem quizer nos acompanhar é só ligar. E também agradecer a todos os participantes do XC principalmente ao Indiana pela forma que organizou esse evento.

Isso aí Ronaldão, valeu pelo esforço e por participar do nosso campeonato! Ótimos voos na temporada 2009!

GRANDE FESTA DE ENCERRAMENTO!

Marcelo Ferro - Relatos de voos de XC

No sábado (25/10/08) à tarde o Joca me ligou fazendo o convite para irmos voar em Torrinha no dia seguinte. Como a previsão era de vento noroeste forte, e eu estava mesmo a fim de fazer um longo vôo de cross, aceitei o convite. Partimos logo cedo, Joca, eu e o Ricardo Gaucho em direção a São Pedro para capturar o César Arede que seria o nosso resgate.
Passando Campinas o vento não estava como gostaríamos, vinha de nordeste e o céu estava com uma fina camada de nuvens muito altas que não permitiam que o sol atingisse o solo com toda sua potência. Fizemos um pequeno briefing para decidirmos o que faríamos dali para frente, seguiríamos como planejado ou rumaríamos para Andradas. A decisão foi tomada rapidamente e seguimos o plano original ( ainda bem ! ).
Chegamos a São Pedro, pegamos o Arede e seguimos para a famosa, mas desconhecida por mim, Torrinha. Chegando lá, algumas asas já estavam montadas e sem perder tempo fomos logo preparando nossos brinquedos. O Joca com sua Atos VR, Gaucho também de Atos e eu com minha Litespeed RS 4. O céu continuava com aquela cobertura alta de nuvens, mas o calor era intenso e o noroeste já mostrava seu potencial na cara da rampa, lembrando bastante o vento que sopra nas rampas da Bahia. Com a asa já montada era nítida a melhora que estava ocorrendo no céu. Alguns cúmulos já eram avistados, mas, infelizmente não na rota do vôo. O Amarildo foi um dos primeiros a decolar e ganhou altura rapidamente. Esperei mais alguns minutos aguardando um pequeno grupo de uns quatro ou cinco cúmulos se aproximarem, e fui para a rampa. Decolei tranquilo apesar do vento forte e fui logo chupado para dentro de uma térmica fortíssima que não me deixou sequer fechar o zíper do bullet antes de me colocar bem alto, numa posição bastante confortável para um início de vôo. O Gaucho veio na cola enquanto o Joca terminava de preparar seu equipamento. Eu e o Gaucho íamos ganhando altura e derivando bastante em direção a Santa Maria, na rota escolhida, mas a visão que tínhamos era de um céu bastante “leitoso” e com formações de cúmulos muito distantes, que não daria para chegar sem antes passar pelo azul. Então fomos voando sem acelerar muito, procurando um bom LD para atravessar aquela condição, perdendo o mínimo de altura possível. O visual era fantástico, com o Rio Tietê à direita e a serra de São Pedro a nossa esquerda. Com a seta do gps apontando a direção a ser seguida Atibaia, mirei Piracicaba e fui embora. Nessas alturas eu já havia perdido contato visual com o Gaucho e o rádio dele estava uma porcaria, então segui em vôo solo mesmo. Cheguei a Piracicaba com pouca altura e já mirando alguns pousos antes da cidade. Aí me veio a cabeça que eu havia nascido ali e seria uma puta sacanagem meu vôo morrer justamente naquela cidade. Concentrei-me bastante, avistei uns urubús no meio da cidade com uns fiapos de nuvens se formando, opção única. Joguei pra lá e piriri, cisca daqui, cisca dali, derivando com o vento, deixa rolar, mas nada de achar o miolo. Pronto, já passei por cima da cidade e do outro lado é só pouso, então vou derivando, derivando..., já que estou indo na direção certa, tudo bem, deixa rolar. De repente avistei vários urubús as “dez horas” e, beleza, arredondou, fui bem alto e quando me dei conta eu já tinha Campinas no meu campo de visão. Estiquei a marcha e, fui, com o gps marcando por volta de 90 km/h de média, o vôo rendia muito e muita terra ia ficando para trás. Foi nesse momento que me veio a cabeça que, se as coisas continuassem daquele jeito, Atibaia talvez fosse possível. Mas para isso eu teria que me concentrar ainda mais e não poderia cometer nenhum erro.
Cheguei a Campinas numa situação um pouco melhor do que havia chegado a Piracicaba e usei a mesma técnica para encontrar a termal: joga pra cima da cidade, procura os urubús, paciência para ganhar a maior altura possível. Tudo como planejado, olho pro altímetro que marca 3500 metros asl. Caraca! Tô alto pacas e com esse vento me empurrando vamo que vamo ! Ainda tinha as cidades de Itatiba e Jarinú pela frente antes de Atibaia. O variômetro indicava que eu chegaria no Flamboyant com 120 metros de altura. Eu nem via Atibaia e faltavam ainda 50km mas estava no topo da termal e então resolvi prosseguir viagem, não acreditava ainda . Estico a marcha naquele ponto de melhor planeio e, usando a mesma técnica de jogar sobre as cidades para ganhar altura, vou para cima de Itatiba, mas ao contrário das outras, não bombou. O negócio então é seguir em frente. O planeio é sensacional e a velocidade em relação ao solo de 90km/h. O variômetro vai ficando cada vez mais positivo em relação ao gol, 150, 180, 200, 250 metros acima do pouso ele indica a altura de aproximação. Show ! Agora tenho certeza que chego a Atibaia, na pior das hipóteses, pouso no aeroporto que fica uns 5km antes do pouso oficial. Também tem cerveja gelada ! Deixo o aeroporto para trás, passo por cima do pouso às 15:52hs com 3:21 hs de vôo desde a decolagem. Avisto uns urubús no forninho e, não custa nada, vamos tentar ganhar a Pedra Grande e passar sobre a decolagem. Missão cumprida, deu até para esticar um pouco o vôo jogando para trás da decolagem antes de ir pousar com a galera. Pouso perfeito com todos os amigos por ali. Agora é comemorar e aguardar o Joca que pousou em Piracicaba, levou o Cesar Arede pé quente de volta pra casa em São Pedro e ainda iria resgatar o Gaucho que havia pousado em Hortolândia. O planeio final foi incrível e não me sai da cabeça: 49,41 km de distância, Ld de 23,14/1 a 89km/h com afundamento de 1,1m/s. 189 km voados.
Obrigado a toda equipe que participou de mais esta aventura, ao Amarildo e a galera que estava em Torrinha que nos recebeu muito bem dando todo apoio e altas dicas do vôo.

Marcelo Ferro
Moyes Litespeed RS 4

Roberto Cantuzio - Relatos de voos de XC

Era Outubro de 1995, durante o período Jurássico, numa boa temporada de vôos em finais de semana (nossa equipe somente ia bem nas temporadas que coincidiam dias bons de vôos nos weekends) do nosso torneio de X-Country (Androids vs. St.Peter Hawks) por equipes.
Outubro, costuma ser o melhor mês para vôo no estado de São Paulo, a maioria dos meus melhores XC, foram nesse mês. Setembro é mais seco, mas os dias ainda não são tão longos, e Novembro já começa ser muito úmido, com chuvas e núvens mais baixas.
Parece incrível, mas foi um dos vôos de XC mais fáceis que já fiz, e por isso que arrependo-me de não ter ido mais longe. Duas semanas antes havia pousado em Jarinu (170Km), também vindo de Torrinha, e uma semana antes em Novo Horizonte, saindo de S.Pedro-rampa Leste(181km).
Primeiramente, as térmicas estavam fortes e grandes(dos tipos que "não se vê apenas, folhas de cana voando ao nosso lado, mas os carrinhos de garapa também, hé, hé, hé..."), e o vento era bem mais forte nas camadas mais altas. Lembro-me que com apenas 5 termais( e uma hora e meia de vôo) já estava na Serra da Cantareira entre São Paulo e Mairiporã, sobre o túnel da Fernão Dias, com 3.800 m acima do nível do
mar, comemorando o novo récorde Paulista, que era do nosso falecido amigo Wellington(185km), batido um ano antes, quando pousou em Jundiaí. Aí pintou aquela dúvida, jogar
duro com os Boeings e seguir na base da cloud street sobre Sampa, ou tocar para Atibaia num través de quase 90 graus e ainda por cima com a Pedra Grande já sombreada. O medo de provocar um acidente de grandes proporções falou mais alto.
Se eu tivesse uns dez anos a menos certamente não pensaria duas vezes. Já havia sobrevoado a praça da Sé, o Playcenter, já tinha pousado em terrenos baldios na Zona Leste e Norte dentro de S.Paulo, em Sto. André, Guarulhos, etc., que certamente teria corrido o risco(idiota!). Lembro-me que fiquei morrendo de inveja, quando o Formiga pousou dentro do Parque do Ibirapuera, e a Marina Bandeira(hoje, Amyr Klink),
que eu namorava, e que morava e estava ali perto, ainda por cima, fez o resgate dele! Acho essa a maior loucura que já vi alguém fazer no "vôo livre", e se dar bem! O Rich Pfeiffer, pousou no Rose Bowl(equivalente ao Maracanã)dentro de Los Angeles, na final do super-liga de futebol americano, parou o jogo e foi preso, mas eu não estava lá, e Los Angeles praticamente só tem prédios no centro. Já o Formiga "quase pegou uma cueca nova no varal do apto dele sobre o túnel da Nove de Julho", é mole!?!
Voltando ao meu vôo, acabei optando por seguir para Atibaia, peguei uma sombra gigante de stratus e cheguei abaixo da Pedra. O Roger e o Marquinhos da Dust Devil, estavam formando uns alunos e não acreditaram quando me viram, principalmente pelo fato de eu estar vindo no sentido de Mairiporã. Ganhei no lift e fiquei ali, mais que o tempo que havia levado para chegar de Torrinha até ali(2horas), esperando as condições melhorarem. O Máximo que consegui, foi ganhar 400m acima da Pedra e tocar de caudal até um sítio em Nazaré Paulista(198,4 km), novo récorde Paulista, que durou pouco mais de um ano.
Se eu tivesse simplesmente continuado na base da cloud street, com a altura que eu estava, no horário que eu estava, na direção do vento, se não batesse em nenhum avião
certamente teria pousado na praia. Esse é o vôo que ainda quero ver alguém fazer, Torrinha - Praia, se possível Caraguatatuba.
Abraço a todos.
Eu aindo volto!
Kents

VOO INÉDITO

Defendendo o título do ano passado, o piloto de São Paulo Marcelo Ferro, fez um belo voo no domingo dia 26/10.
Mesmo com a condição não colaborando tanto aos finais de semana, segue uma prova que não precisa de condição mega para se fazer bons voos.
-"O dia amanheceu leitoso e a paciência foi a chave... Agora só faltam 3 voos", disse o piloto, bastante animado.
A cidade escolhida para a decolagem foi Torrinha/SP, com GOAL declarado em Atibaia.
Com esse voo, Marcelo salta para a terceira colocação bem perto do piloto de Poços, seu chará, Marcelo Biguá, que segue na frente com vantagem de 10 pontos.
Ronaldão também investiu no voo, decolando de Andradas no dia 25/10 fez mais de 80 km e com isso substituiu um voo de 60 km e marcou mais alguns pontos. Ele decolou cedo e estava bem adiantado no voo, com a tarde toda de voo pela frente, porém uma decisão errada, saindo de Socorro o colocou no chão cedo. Coisas do voo livre...
Voo do Ronaldão -> clique aqui
Voo do Marcelo -> clique aqui

Campeonato Brasileiro com XC!

No dia 13/10 os pilotos inscritos no XCampeonato, que participaram do Brasileiro, tiveram a oportunidade de pontuar no XCampeonato Paulista 2008. A condição estava favorável e a decisão dos pilotos foi unânime, voo de XC com GOAL declarado no pilão mais distânte dos waypoints do Campeonato Brasileiro (AEROPORTO DE CASA BRANCA).
Infelismente os pilotos teriam que voltar no final da tarde para Carmo, então ao completar a prova pousaram... porque a condição ainda prometia algo em torno de uma hora de vôo. Confira os tracks e acompanhe os resultados atualizados abaixo:
Voo do Ferro -> clique aqui
Voo do Indiana -> clique aqui

BONS VOOS NO FINAL DE SETEMBRO

No final de semana dos dias 27 e 28/09, quem foi conferir se deu bem e marcou bons pontos no XCampeonato deste ano.
Destaques para os pilotos Ronaldão (Galvani Engenharia) que abriu nova vantagem sobre o Biguá. E o piloto Elton de Poços, que avançou algumas posições e ainda tem 2 voos para completar seus voos válidos.
Os pilotos tentarão uma nova investida no XC, antes da etapa do Paulista + Carioca + Super Race + Brasileiro em Carmo do Rio Claro, que está marcada para os dias 11 a 18/10.
Confira abaixo os voos do final de semana que passou:
Voo do Ronaldão -> Clique aqui
Voo do Elton -> Clique aqui

Biguá acelera e cola no Ronaldão!

Mês de setembro atípico está atrapalhando um pouco os voos do final de semana, mas o pessoal dá seus pulos, se ajeita e vai mandando altos voos durante a semana mesmo... Dessa vez Biguá e Elton, pilotos de Poços de Caldas, investiram... Biguá se deu bem, mandando um voaço de mais de 130 km, pousando em Campinas, abaixo o relato do voo e os resultados atualizados:
TURMINHA ONTEM FOI ALUCINANTE
"EU E O ELTON COMBINAMOS DE FAZER UMA QUINTA SEM LEI EM ST.ANTONIO DA ALEGRIA.
TUDO PRONTO DESDAS SETE HORAS P/ PARTIDA, MAS O RESGATE NÃO ACORDOU, 9 HS NA PORTA DA CASA DELE O CARA VIRA E DIZ QUE N VAI MAIS... AH VAMU AQUI MESMO, MAIS TA MUITO CEDO... VAMU TRABALHA UM POUQUINHO 11:30 AGENTE SUBIU, UMA VENTACA NA RAMPA AQUI EM POÇOS. DECOLAMOS 1:30 AINDA BEM TURBULENTO, QUASE DESISTI DO VOO O ELTON GANHOU UNS 900 E TIROU EU FUI P/ FRETE SAINDO DA TURBULENCIA ATÉ PENSANDO EM POUSAR A UNS 150MTS DO CHÃO BATE EM UMA ARREDONDOU O VOO FUI A 2700, PENSEI AGORA SIM... INFELESMENTE MEU PARCERO ELTON TINHA POUSADO NA REPRESA DO CIPÓ.PASSEI POR ELE QUASE PREGUEI NA PONTA DA CORDIHEIRA DE AGUAS DA PRATA. A MENOS DE CEM DO CHÃO ABRI O BULLET P/ POUSAR COMEÇOU O PIPRPIPR PENSEI HUUMMM RSS...DALI JÁ MANDEI 3300 ...AGORA VAI...PROXIMO A PINHAL COMECEI A ENCONTRAR OS GLIDER DA COPA ADIDAS QUE TÁ ROLANDO NO PICO. E ASSIM FOI ATÉ HOLANBRA PASSEI UNS 90 PARAGLIDERS FOI ALUCINANTE NÃO PODIA ACELERAR MAIS DE 300 MTS SEM OLHAR P/ FRETE E DESVIAR DE UM. DEPOIS JAGUARIUNA, CAMPINAS, POUSEI POUCO A FRETE DO SHOPPING DOM PEDRO NOVO RECORD DA RAMPA DE POÇOS.
O ELTON JÁ CHEGOU RAPIDINHO LIGAMOS P/ RONALDÃO, QUE FOI LÁ NO POUSO PILHADO JÁ LOCO P/ MANDAR UMA SEXTA SEM LEI!!! PILHA NO XC GALERA VAMU VUAR UHHUUHH!!! ABS BIGUÁ

Pré-Frontal em Torrinha, SP

Sábado, dia 06 de setembro a galera do XCampeonato foi dar uma conferida na entrada da frente fria que acabou por adiar a VI etapa do Paulista 2008.
Valeu a pena para conhecer a região e curtir um visual único, planalto à esquerda e rio Tietê à direita. A rota passa por Piracicaba e estamos em estudo para ir até Atibaia (voo de gente grande - 186 km).

MAIS BONS VÔOS NO XCAMPEONATO

É isso, a galera vem se animando nos vôos de XC! Na semana passada entraram na brincadeira Biguá e Elton de Poços e esta semana numa escapada "SEM LEI", dia 26/08 Choquito e Cizão de Atibaia, mandaram um voaço e entraram na brincadeira.
Segue abaixo o relato do Cizão:
"Ae galera, ontem rolou um vôo muito legal, terça sem lei na Pedra, reunimos a galera no pouso para subir, cruzamos o Marião, que não foi com a gente por outros compromissos.
Perdeu um mega vôo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Subimos Cizão, Chokito, Bacana e Didi no resgate.
Decolamos 1:15 com vento bombando forte de sudoeste, comentamos na rampa que o vôo seria na rota do ouro.
Decolamos os tres e engatamos a primeira na rampa que estava muito turbulenta e não subia redondo.
Resolvemos os tres abandonar a pancadaria e saimos em direção a antena da cordilheira, ficamos mais baixo que a rampa, mas logo em cima de uma fogueira engatamos forte, termal com picos de +6 com teto no inicio de 2400 do mar saimos em direção a Bragança.
Chegamos muito rapido em Braga, ja tocando para Extrema bombando tudo até de Cambui
Voando sempre paralelos eu e o Chok chegamos juntos , eu dispensei uns piriri e quase cai em Cambui, que ja não tava mais essa farofa toda.
Falei no radio que estava na baixo e tirando para um pouso ali mesmo.
Mas com a ajuda do resgate profissiona DIDI indo o tempo todo embaixo de nós, gritou no radio:
Se ligaaaa tem urubu saindo do chão, toca para sua direita ,
Termal fraquinha mas consegui me levantar e atravessar para Estiva.
Cheguei baixo de novo, mais um piriri que foi ficando forte e derivando para Pouso Alegre.
Tirada sentido aero da cidade, mais uma fraquinha e tirada final para São Sebastião da Bela vista.
Chega show de bola num baita pouso monstro.
Resgate esperando no pouso com direito a biruta.
Pousamos eu e o Chok juntos.
A temprada está prometendo.
VAMU VOAR GALERA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abs,
Cizão"
MANDEM SEUS VÔOS, VAMOS VOAR MUUUITO! TODOS OS VÔOS ATÉ O MOMENTO ESTÃO LANÇADOS E PODEM SER CONFERIDOS NO XC BRASIL!

BOMBANDO...

No dia 23/08 alguns pilotos se animaram e partiram para o XC. A condição era eXCelente e quadrante leste. Confira os voos no XC BRASIL:
Ronaldão -> clique aqui
Indiana -> clique aqui
Biguá -> clique aqui
A decolagem de Poços de Caldas está liberada devido aos campeonatos de parapa que acontecerão nas próximas semanas em Andradas.
Bons ventos à todos e vamos voar galera... tá BOMBANDO!

A TEMPORADA COMEÇOU!!!

Ano atípico com falta de condição no começo do ano, deu uma atrasada no nosso XCampeonato. Poucos pilotos enviaram vôos até agora... mas foi aberta a temporada que promete altos e longos vôos.
Foi com esse pensamento que o piloto paulista, Ronaldo Visnadi, o Ronaldão, foi esse final de semana para Andradas, enquanto outros pilotos pensavam em Brasília, ele se mandou para Andradas e mandou 2 eXCelentes vôos. O primeiro sábado, pousando em Campinas e o segundo no domingo, pousando em Bragança.
No ano passado Ronaldão ficou com a segunda colocação, na cola do Marcelo Ferro e este ano não vai dar mole... ele quer o título!
Mas estamos no começo da temporada e tem muitos kms por vir. As inscrições continuam abertas, VAMU VUÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!

Aquecimento do XCampeonato

O ano começou tímido, mais aos poucos os pilotos começam a lançar seus vôos. As táticas são as mais diversas possíveis e com 5 vôos válidos os vôos pequenos podem fazer a diferença no final.
Ronaldão assume a liderança do XCampeonato... a temporada está apenas começando e teremos muita emoção por vir.

FOI DADA A LARGADA NO XCAMPEONATO 2008

PELO JEITO A PILHA DESTE ANO SERÁ GRANDE!
DEPOIS DAS CHUVAS E ALGUMAS ETAPAS DO PAULISTA E BRASILEIRO, É ELE, O BI-CAMPEÃO DO XCAMPEONATO QUE INICIA A TEMPORADA COM UM VÔO QUE SEGUNDO ELE "NÃO FOI GRANDE COISA MAS PODERÁ AJUDAR".
ESTE ANO SERÃO 5 VÔOS VÁLIDOS E REALMENTE, TODO VÔO É VÔO.
SEGUE ABAIXO A PRIMEIRA POSTAGEM COM RESULTADO.
AGUARDAMOS OS VÔOS DA GALERA! VAMOS ÀS DISTÂNCIAS.
BONS VENTOS A TODOS.

ENTREVISTA COM O BI-CAMPEONATO DO XCAMPEONATO!

Difícil encontrar alguém que não conheça esse piloto. Marcelo Ferro voa há mais de 20 anos, participa de praticamente todas as competições de vôo livre no Brasil. É fácil encontrá-lo nas rampas e é uma pessoa bastante acessível! Vamos saber um pouco mais sobre o que ele pensa do XCAMPEONATO, evento no qual é bi-campeão.
Marcelo, este ano você tornou-se bi-campeão do XCampeonato Paulista. Qual título você considera mais difícil, 2006 ou 2007?
Sem dúvida alguma o deste ano foi bem difícil. A disputa pelo título foi muito emocionante até os três últimos dias da competição, quando uma frente fria entrou no estado impossibilitando novas marcas para os pilotos.
Em 2007 a média de kilometragem dos vôos subiu bastante hein.
É verdade, em 2006 a média dos meus três melhores vôos foi de 116km com o melhor vôo tendo atingido a marca dos 141,5km. Este ano a média subiu para impressionantes 186km e meu melhor vôo foi de 202,8km no dia 07 de outubro, decolando de Andradas e pousando em Pitangueiras, uma cidadezinha depois de Sertãozinho. Meu pior vôo foi de 169,6km, olha só como foi diferente este ano !
A que se deve este aumento significativo nas kilometragens?
Ano passado nós praticamente voamos forte para a competição em dois finais de semanas em Santo Antonio da Alegria. Não fizemos outras marcas significativas fora desta época. Este ano foi bem diferente, desde o começo do ano a galera ficou pilhada e foi atrás dos vôos longos, a motivação foi maior, o prêmio também hehehehe. Ninguém que queria o título pôde se acomodar e as marcas foram surgindo, os pilotos cada vez querendo mais, como deve ser mesmo uma competição deste tipo. O nível do cross country foi altíssimo!
Quem então foi seu principal adversário?
Sem dúvida nenhuma o Ronaldão Tarzan (Litespeed S 5). Desde o começo ele veio forte para os vôos com objetivos bem definidos, liderou a competição por um período, mas eu consegui ultrapassá-lo. Ele não desgrudou do meu pé em nenhum instante. Rolou até uma aposta entre nós. Foi uma disputa sensacional. Ele está de parabéns pelo segundo lugar.
Estão sugerindo algumas mudanças nas regras para este ano o que você está achando?
Eu acho o formato do XCampeonato muito bom, mas claro que se podemos melhorá-lo, vamos lá. Mudar o número de vôos válidos de três para cinco acho bastante interessante, deve aumentar o equilíbrio entre os pilotos e empurrá-los ainda mais pro cross. Acho também que a competição deva começar em 1º de janeiro e terminar em 30 de novembro. Se pudermos distribuir mais prêmios também, será interessante. Uma sugestão que dei foi de premiar o 1º colocado, depois o 4º colocado e talvez o 8º, dependendo do número de inscritos. Desta forma o piloto, mesmo que não esteja lutando pelas primeiras colocações, ainda vai ter uma motivação para continuar batalhando.
Que asa você está usando atualmente?
Vôo Moyes a muitos anos e em 2007 voei a Litespeed S 5 uma excelente asa muito macia e ao mesmo tempo competitiva. Em 2008 voarei uma Litespeed RS 4. Já estou com ela. Afinando o novo brinquedo hehehe.
Algo mais a dizer aos pilotos?
Queria sim. Em primeiro lugar agradecer ao seu empenho e dedicação na organização do XCampeonato. E em segundo, convidar a todos para o XCampeonato 2008 que com certeza vai ser demais !!!
Um grande abraço e bons vôos !

BONS VENTOS e MUITOS KMS!